Hvordan finne reise med lastebåt/containerskip?
I februar 2019 leste jeg om forskeren Valeia Schwanitz som reiste på konferanser i hele verden uten å bruke fly, og ble interessert i å vite mer (jeg er veldig lite glad i å fly). Hun skrev at det var mange lastebåter som tok med passasjerer, så jeg begynte å undersøke dette da det ble aktuelt for meg å finne et alternativ til reise fra Canada til Norge.
Jeg fant en agent for lasteskip mellom USA/Canada og Europa, og fikk etter en tid tinget plass på en båt fra Halifax, Nova Scotia til Hamburg. Båten går via Liverpool. Agenten jeg brukte for den første reisen i 2020 heter Cargo Ship Voyages, de holder til i UK, de selger for ACL/Grimaldi. I 2025 brukte jeg agenten Slowtravel Experience/Slowtravel som har kontor i Tyskland. For reisen til Irland i 2026 har jeg brukt Frachtschiffreisen Pfeiffer i Tyskland. Flere av agentene selger de samme reisene, så det kan være greit å orientere seg litt hos forskjellige agenter.
Det er viktig å være fleksibel på datoen, det kan oppstå forsinkelser både med lossing/lasting og med overfarten. For min første reise (over Atlanteren i 2020) ble avreisen faktisk hele 15 dager senere etter oppgitt dato. Årsaken var visstnok uvær. For reisen i 2025 gikk alt etter oppgitt rute.
Man må være innstilt på å være uten kontakt med omverdenen i den tiden reisen tar, altså ikke dekning mobil eller internett. På containerskipet jeg reiste med over Atlanteren var det ingen mulighet for kontakt annet enn når vi var veldig nært land og fikk fanget opp signal fra en mast et sted. Signalene var til tider veldig svake og forsvant ofte. GPS derimot funker uansett, i hvert fall hvis man står på dekk. Så da er det mulig å holde oversikt over hvor man er. På containerskipet til Finland var det dekning gjennom hele Kielkanalen, og når vi var nær land. Men ikke regn med det!
Jeg fant en agent for lasteskip mellom USA/Canada og Europa, og fikk etter en tid tinget plass på en båt fra Halifax, Nova Scotia til Hamburg. Båten går via Liverpool. Agenten jeg brukte for den første reisen i 2020 heter Cargo Ship Voyages, de holder til i UK, de selger for ACL/Grimaldi. I 2025 brukte jeg agenten Slowtravel Experience/Slowtravel som har kontor i Tyskland. For reisen til Irland i 2026 har jeg brukt Frachtschiffreisen Pfeiffer i Tyskland. Flere av agentene selger de samme reisene, så det kan være greit å orientere seg litt hos forskjellige agenter.
Det er viktig å være fleksibel på datoen, det kan oppstå forsinkelser både med lossing/lasting og med overfarten. For min første reise (over Atlanteren i 2020) ble avreisen faktisk hele 15 dager senere etter oppgitt dato. Årsaken var visstnok uvær. For reisen i 2025 gikk alt etter oppgitt rute.
Man må være innstilt på å være uten kontakt med omverdenen i den tiden reisen tar, altså ikke dekning mobil eller internett. På containerskipet jeg reiste med over Atlanteren var det ingen mulighet for kontakt annet enn når vi var veldig nært land og fikk fanget opp signal fra en mast et sted. Signalene var til tider veldig svake og forsvant ofte. GPS derimot funker uansett, i hvert fall hvis man står på dekk. Så da er det mulig å holde oversikt over hvor man er. På containerskipet til Finland var det dekning gjennom hele Kielkanalen, og når vi var nær land. Men ikke regn med det!
Reiserute mellom Canada og Europa for Atlantic Sun mars 2020: Baltimore og NY, USA - Halifax, Canada - Liverpool, UK - Hamburg - Antwerpen. Så gikk skipet samme rute tilbake.
Ikke lenger mulig å krysse Atlanteren som passasjer
OBS: For tiden er det ingen av skipene som krysser Atlanteren som tar med passasjerer. Jeg var den siste som fikk være med i mars 2020. Det var koronapandemien som stoppet denne muligheten. Det ser pr 2025 ikke ut til at de vil åpne opp for passasjerer igjen.
OBS: For tiden er det ingen av skipene som krysser Atlanteren som tar med passasjerer. Jeg var den siste som fikk være med i mars 2020. Det var koronapandemien som stoppet denne muligheten. Det ser pr 2025 ikke ut til at de vil åpne opp for passasjerer igjen.
Strenge krav til forsikringspapirene
Det er ikke bare-bare å få ordnet seg en reise med et containerskip. Det er mange papirer som skal være i orden, og det er begrensninger både for alder og helse.
Da det nærmet seg dato for sluttbetaling for min første reise viste det seg at forsikringsbeviset jeg hadde sendt ikke ble godkjent. Det er en del krav angående innholdet og dekningen, de er veldig strenge på det. Et viktig tips er å lese alle dokumenter fra agenten nøye, og få bekreftelse på at de har godkjent forsikringsbeviset.
Da det nærmet seg dato for sluttbetaling for min første reise viste det seg at forsikringsbeviset jeg hadde sendt ikke ble godkjent. Det er en del krav angående innholdet og dekningen, de er veldig strenge på det. Et viktig tips er å lese alle dokumenter fra agenten nøye, og få bekreftelse på at de har godkjent forsikringsbeviset.
Klikk her for å se hvor Atlantic Sun er akkurat NÅ.
Dette er den båten jeg reiste med. Båten er eid av Atlantic Container Line AB (ACL) og seiler under britisk flagg. ACL er en del av Grimaldigruppen.
Bildet av skipet Atlantic Sky er hentet fra en nettside om Hamburg Havn.
Atlantic Sky og Atlantic Sun er helt like, bygget i samme år, og eid av samme selskap.
Atlantic Sky ved containerhavna i Hamburg. Photo: HHM / Dietmar Hasenpusch
Det er enormt med båter i farvannene hele tiden. Her et oversiktsbilde fra 14.febr.2020. Fargen på markørene skiller mellom containerskip (gule), fiskebåter (blå), tankbåter (orange), passasjerskip (grønne) og militærbåter (røde). Når de er nært kysten vises navnet hvis du peker på markøren.
Oversikten er hentet fra vesselfinder.com.
Klikk på kartet for å se det i eget vindu.
Oversikten er hentet fra vesselfinder.com.
Klikk på kartet for å se det i eget vindu.
Tre videoer fra en som har gjort overfarten:
Her er tre videoer fra Atlantic Star fra Hamburg via Nederland, Liverpool og videre til Halifax og New York. Tre videoer. Grusom bakgrunnsmusikk, foreslår å slå av lyden :-)
Atlantic crossing with ATLANTIC SKY: 3 videoer
part 1: https://www.youtube.com/watch?v=G_OQhCqyp8E
part 2: https://www.youtube.com/watch?v=Lk_5BFmE45U&t=5s
part 3: https://www.youtube.com/watch?v=TbPLBuCIgv4&t=200s