Oslo - Malmø - Trelleborg - Rostock - Berlin
januar 2026
For første gang skal jeg ta en annen rute til Berlin. Første strekk går med direktetog fra Oslo til Malmø. Derfra lokaltog til Trelleborg.
Samme kveld tar jeg Stena Line fra Trelleborg til Rostock, med ankomst neste morgen kl. 06.50.
Anløpet i Rostock er et stykke fra Rostocks togstasjon, men det går buss fra kaia til en S-bahn som går direkte til togstasjonen.
Fra Rostock togstasjon går det direktetog til Berlin, det tar litt over to timer.
Samme kveld tar jeg Stena Line fra Trelleborg til Rostock, med ankomst neste morgen kl. 06.50.
Anløpet i Rostock er et stykke fra Rostocks togstasjon, men det går buss fra kaia til en S-bahn som går direkte til togstasjonen.
Fra Rostock togstasjon går det direktetog til Berlin, det tar litt over to timer.
Direktetog fra Oslo til Malmø er en relativt ny ordning, foreløpig bare i helger og på helligdager. Forhåpentligvis utvides tilbudet til å gå alle dager.
Jeg reiser på morgenen 1. nyttårsdag 2026 fra Oslo, og går ombord i Stena Line fra Trelleborg om kvelden. Klokka 06.50 skal ferga ankomme Rostock havn. Derfra går det buss og S-bahn inn til Rostock. Der skal jeg finne meg et frokoststed før jeg tar toget direkte til Berlin Haubtbahnhof. Det går tog, S-bahn, trikk og busser i massevis fra Berlin Hbf, enten man skal videre til andre byer eller inn til en bydel i Berlin. Jeg skal til Neukölln, og kan ta buss M41 direkte fra togstasjonen.
Jeg reiser på morgenen 1. nyttårsdag 2026 fra Oslo, og går ombord i Stena Line fra Trelleborg om kvelden. Klokka 06.50 skal ferga ankomme Rostock havn. Derfra går det buss og S-bahn inn til Rostock. Der skal jeg finne meg et frokoststed før jeg tar toget direkte til Berlin Haubtbahnhof. Det går tog, S-bahn, trikk og busser i massevis fra Berlin Hbf, enten man skal videre til andre byer eller inn til en bydel i Berlin. Jeg skal til Neukölln, og kan ta buss M41 direkte fra togstasjonen.
På en så kort reise er det ikke lønnsomt med interrailbillett, så jeg har kjøpt vanlige billetter med mulighet for endring. Jeg har forøvrig allerede en interrailbillett klar, men det er til en reise i oktober, da blir det Oslo-Malaga. Det var 25% rabatt på billetten før jul, man kan vente 11 måneder på å aktivere en interrailbillett etter at den er kjøpt.
1. januar 2026 gikk jeg ombord i Vy-toget fra Oslo S til Malmø. Det gikk kl. 10.14, i rute.
Her kommer litt praktisk info om turen: Vy bruker et regionaltog, det vil si at det ikke er noe matservering på toget. Det er automat for kaffe, men den var i ustand da jeg reiste. Jeg testet ikke automaten for mineralvann. Det var lite folk ombord, veldig behagelig reise. Ved ankomst Gøteborg venter toget i ca 20 minutter. Da kan man rekke å løpe inn og kjøpe seg en kaffe. Da vi kjørte ut fra Gøteborg igjen var kjøreretningen snudd (slik de også gjøre i Kristiansand). Vi ankom Malmø i rute. En behagelig tur.
Jeg skulle videre til Trelleborg, og tenkte jeg kunne dra videre med en gang, og spise middag på hotellet som ligger ved siden av innsjekkingsterminalen. Tabbe! Hotellet serverer bare mat til hotellgjestene. Trelleborg 1.nyttårsdag, er en død by, til og med kiosken på togstasjonen var stengt. Jeg fant til slutt et sted som serverte Pansa. En slags pizza. Etterpå gikk jeg til Stena-terminalen og ventet på å komme ombord.
Her kommer litt praktisk info om turen: Vy bruker et regionaltog, det vil si at det ikke er noe matservering på toget. Det er automat for kaffe, men den var i ustand da jeg reiste. Jeg testet ikke automaten for mineralvann. Det var lite folk ombord, veldig behagelig reise. Ved ankomst Gøteborg venter toget i ca 20 minutter. Da kan man rekke å løpe inn og kjøpe seg en kaffe. Da vi kjørte ut fra Gøteborg igjen var kjøreretningen snudd (slik de også gjøre i Kristiansand). Vi ankom Malmø i rute. En behagelig tur.
Jeg skulle videre til Trelleborg, og tenkte jeg kunne dra videre med en gang, og spise middag på hotellet som ligger ved siden av innsjekkingsterminalen. Tabbe! Hotellet serverer bare mat til hotellgjestene. Trelleborg 1.nyttårsdag, er en død by, til og med kiosken på togstasjonen var stengt. Jeg fant til slutt et sted som serverte Pansa. En slags pizza. Etterpå gikk jeg til Stena-terminalen og ventet på å komme ombord.
En buss kom og hentet passasjerene som ventet i terminalen, og kjørte helt inn i skipet med oss. Det er om å gjøre å finne riktig heis når du skal til lugaren (hvis du reiser med overnatting), det er et virvar av trapper og heiser og ganger. Serviceskranken er på dekk 5. Innenfor der er det også en kafé. Den var åpen da vi kom ombord i 21-tiden. En liten taxfree-butikk er det også der.
Lugaren var grei. Jeg hadde valgt med vindu, liker å se ut på havet. Køyeseng, do og dusj. TV (svenske og tyske kanaler, og ymse annet). Ikke såpe i dusjen (ta med egen), ikke kjøleskap. Ikke noe støy fra andre passasjerer eller TV i nabolugaren, stille og fint.
For de som vil spare noen kroner, og som ikke har klaustrofobi, finnes det et annet sovealternativ: jeg vet ikke hva det heter, men det er sånn kryp-inn-beholdere. Man kan også betale for et hvilesete for natten.
Lugaren var grei. Jeg hadde valgt med vindu, liker å se ut på havet. Køyeseng, do og dusj. TV (svenske og tyske kanaler, og ymse annet). Ikke såpe i dusjen (ta med egen), ikke kjøleskap. Ikke noe støy fra andre passasjerer eller TV i nabolugaren, stille og fint.
For de som vil spare noen kroner, og som ikke har klaustrofobi, finnes det et annet sovealternativ: jeg vet ikke hva det heter, men det er sånn kryp-inn-beholdere. Man kan også betale for et hvilesete for natten.
De som sover i disse boksene har felles do og dusj i gangen.
En halvtime forsinket la vi fra kai i Trelleborg på vei til Rostock.
Vi ankom Rostock en time forsinket. Ikke så merkelig, det var enormt med vind og ganske mye sjø på overfarten. Jeg tror det sto liten kuling, med sterk kuling i kastene. Jeg kjente det kilte i magen noen ganger mens jeg lå i senga. For øvrig en god seng. En time før vi ankommer Rostock havn blir vi vekket av høyttalerstemme. Da rekker men neppe frokosten, for den stenger tidlig. Jeg hadde med reserveproviant, så det var ingen fare. Alle med bil (og det er de aller fleste) må være ute av skipet før fotpassasjerene kommer ut. Vi ventet ved servicedisken til vi ble geleidet ut. Der kom det en buss (inne i skipet) og hentet oss. Først da forsto jeg hvorfor vi fem fotpassasjerer ikke kunne gå ut først. Havna er på et containerområde, det går ikke an å gå og vase der, umulig å finne fram, og porten er låst. Bussen kjørte oss til en bussholdeplass, der fikk vi buss 49 til S-bahn (bussens endeholdeplass). S-bahn-appen heter RSAG. Jeg fikk den ikke til å funke, og det kom heldigvis ikke kontroll. S-bahn går til Rostock togstasjon. Der fant jeg en liten kafe og fikk frokost. Det er ombygging på gang på togstasjonen, og det er visstnok mange kafeer der, men denne dagen altså bare én.
Rostock togstasjon
Jeg reiser til Berlin i januar for å unngå glatte fortau og snøslaps ...
her: perrongen på Gesundbrunnen.
Litt klabb og babb da jeg skulle til Neukölln, jeg tok S-bahn i feil retning ... litt sløv i hodet. Men da var det jo bare å gå av og ta banen tilbake igjen, og over på U-bahn. Nå skal jeg være i Berlin en måned. Heldigvis ikke noe snø eller is her i dag, og forhåpentligvis ikke i morgen heller.
Papirer og notater er pakket ut, og jeg skal bruke tiden her på research og skriving på et prosjekt som kanskje blir min tredje bok.
Papirer og notater er pakket ut, og jeg skal bruke tiden her på research og skriving på et prosjekt som kanskje blir min tredje bok.
utsikt fra skriveplassen